அலை சாலிடரிங் மேற்பரப்பு கூறுகள் தளவமைப்பு வடிவமைப்பு தேவைகள்

I. பின்னணி விளக்கம்

அலை சாலிடரிங் இயந்திரம்வெல்டிங் என்பது சாலிடர் மற்றும் வெப்பமாக்கல் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டிற்கான உருகிய சாலிடரின் மூலம், அலை மற்றும் பிசிபி மற்றும் உருகிய சாலிடர் "ஒட்டும்" ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு இயக்கம் காரணமாக, அலை சாலிடரிங் செயல்முறையானது ரிஃப்ளோ சாலிடரிங் விட மிகவும் சிக்கலானது, சாலிடரிங் பேக்கேஜ் ஆகும். பிசிபியில் முள் இடைவெளி, பின் நீளம், திண்டு அளவு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன, பலகை திசையின் தளவமைப்பு, இடைவெளி, அத்துடன் துளைக் கோட்டின் நிறுவல் ஆகியவற்றிற்கும் தேவைகள் உள்ளன, சுருக்கமாக, அலை சாலிடரிங் செயல்முறை மோசமாக உள்ளது, தேவை, வெல்டிங் விளைச்சல் அடிப்படையில் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.

II.பேக்கேஜிங் தேவைகள்

1. அலை சாலிடரிங் வேலை வாய்ப்பு உறுப்புக்கு ஏற்றது சாலிடர் முனை அல்லது ஈய முனையை வெளிப்படுத்தியிருக்க வேண்டும்;கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (ஸ்டாண்ட் ஆஃப்) <0.15 மிமீ;உயரம் <4mm அடிப்படை தேவைகள்.வேலை வாய்ப்பு கூறுகளின் இந்த நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க, பின்வருவன அடங்கும்:

0603~1206 சிப் எதிர்ப்பு கூறுகளின் தொகுப்பு அளவு வரம்பு.

முன்னணி மைய தூரம் ≥1.0mm மற்றும் உயரம் <4mm உடன் SOP.

உயரம் ≤ 4மிமீ கொண்ட சிப் இண்டக்டர்கள்.

வெளிப்படாத சுருள் சிப் தூண்டிகள் (அதாவது C, M வகை)

2. அருகில் உள்ள ஊசிகளுக்கு இடையே குறைந்தபட்ச தூரம் ≥ 1.75mm தொகுப்புக்கு அடர்த்தியான கால் கார்ட்ரிட்ஜ் கூறுகளின் அலை சாலிடரிங் ஏற்றது.

III.பரிமாற்ற திசை

அலை சாலிடரிங் மேற்பரப்பு கூறு அமைப்பை முன், முதல் உலை பரிமாற்ற திசையில் மீது PCB தீர்மானிக்க வேண்டும், அது கெட்டி கூறுகள் "செயல்முறை அளவுகோல்" அமைப்பு ஆகும்.எனவே, அலை சாலிடரிங் மேற்பரப்பு கூறுகள் அமைப்பை முன், முதல் பரிமாற்ற திசையில் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

1. பொதுவாக, நீண்ட பக்கமானது பரிமாற்றத்தின் திசையாக இருக்க வேண்டும்.

2. தளவமைப்பில் நெருங்கிய கால் கார்ட்ரிட்ஜ் இணைப்பான் (சுருதி <2.54 மிமீ) இருந்தால், இணைப்பியின் தளவமைப்பு திசையானது பரிமாற்றத்தின் திசையாக இருக்க வேண்டும்.

3. அலை சாலிடரிங் மேற்பரப்பில், வெல்டிங் செய்யும் போது அடையாளம் காணும் வகையில், பட்டுத் திரையிடப்பட்ட அல்லது செப்புப் படலத்தில் பொறிக்கப்பட்ட அம்பு பரிமாற்றத்தின் திசையைக் குறிக்க வேண்டும்.

IV.தளவமைப்பு திசை

கூறுகளின் தளவமைப்பு திசை முக்கியமாக சிப் கூறுகள் மற்றும் பல முள் இணைப்பிகளை உள்ளடக்கியது.

1. SOP சாதனத் தொகுப்பின் நீண்ட திசையானது அலை சாலிடரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் திசை அமைப்பிற்கு இணையாக இருக்க வேண்டும், சிப் கூறுகளின் நீண்ட திசையானது அலை சாலிடரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.

2. பல டூ-பின் கார்ட்ரிட்ஜ் கூறுகள், ஜாக் சென்டர் லைன் திசையானது பரிமாற்றத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும், இது கூறு மிதக்கும் ஒரு முனையின் நிகழ்வைக் குறைக்கும்.

V. இடைவெளி தேவைகள்

SMD கூறுகளுக்கு, திண்டு இடைவெளி என்பது அருகிலுள்ள தொகுப்புகளின் (பேட்கள் உட்பட) அதிகபட்ச அவுட்ரீச் பண்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறிக்கிறது;கார்ட்ரிட்ஜ் கூறுகளுக்கு, பேட் இடைவெளி என்பது சாலிடர் பேட்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறிக்கிறது.

SMD கூறுகளுக்கு, பேட் இடைவெளி முற்றிலும் பிரிட்ஜ் இணைப்பு அம்சங்களிலிருந்து இல்லை, இதில் பேக்கேஜ் பாடியின் தடுப்பு விளைவு சாலிடரின் கசிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

1. கார்ட்ரிட்ஜ் கூறுகளின் திண்டு இடைவெளி பொதுவாக ≥ 1.00 மிமீ இருக்க வேண்டும்.ஃபைன் பிட்ச் கார்ட்ரிட்ஜ் இணைப்பிகளுக்கு, பொருத்தமான குறைப்பை அனுமதிக்கவும், ஆனால் குறைந்தபட்சம் <0.60 மிமீ இருக்கக்கூடாது.

2. கார்ட்ரிட்ஜ் கூறு பட்டைகள் மற்றும் அலை சாலிடரிங் SMD கூறு பட்டைகள் ≥ 1.25mm இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

VI.பேட் வடிவமைப்பு சிறப்பு தேவைகள்

1. கசிவு சாலிடரிங் குறைக்கும் பொருட்டு, 0805/0603, SOT, SOP, டான்டலம் மின்தேக்கி பட்டைகள், பின்வரும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

0805/0603 கூறுகளுக்கு, IPC-7351 பரிந்துரைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பின் படி (பேட் ஃப்ளேர் 0.2 மிமீ, அகலம் 30% குறைக்கப்பட்டது).

SOT மற்றும் டான்டலம் மின்தேக்கிகளுக்கு, பொதுவாக வடிவமைக்கப்பட்ட பேட்களுடன் ஒப்பிடும்போது பேட்களை 0.3 மிமீ வெளிப்புறமாக விரிவுபடுத்த வேண்டும்.

2. உலோகமயமாக்கப்பட்ட துளை தட்டுக்கு, சாலிடர் மூட்டின் வலிமை முக்கியமாக துளை இணைப்பை நம்பியுள்ளது, திண்டு வளையத்தின் அகலம் ≥ 0.25 மிமீ இருக்கலாம்.

3. அல்லாத உலோக துளை தட்டு (ஒற்றை குழு), சாலிடர் கூட்டு வலிமை திண்டு அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பொது திண்டு விட்டம் துளை விட்டம் ≥ 2.5 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.

4. SOP பேக்கேஜுக்கு, டின் செய்யப்பட்ட பின்களின் முடிவில் திருடப்பட்ட டின் பேட்களை வடிவமைக்க வேண்டும், SOP சுருதி ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருந்தால், திருடப்பட்ட டின் பேட் வடிவமைப்பும் பெரிதாகலாம்.

5. மல்டி-பின் இணைப்பிகளுக்கு, திருடப்பட்ட டின் பேட்களின் ஆஃப்-டின் முனையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

VII.நீளத்தை வெளியே இழுக்கவும்

1. பாலத்தின் உருவாக்கத்தின் நீளம் ஒரு பெரிய உறவைக் கொண்டுள்ளது, சிறிய முள் இடைவெளி, பொதுவான பரிந்துரைகளின் தாக்கம் அதிகமாகும்:

முள் சுருதி 2~2.54mm இடையே இருந்தால், முன்னணி நீட்டிப்பு நீளம் 0.8~1.3mm கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்

முள் சுருதி <2மிமீ எனில், முன்னணி நீட்டிப்பு நீளம் 0.5~1.0மிமீ அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2. அலை சாலிடரிங் நிலைமைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய கூறு அமைப்பை திசையில் மட்டுமே நீளம் முன்னணி ஒரு பங்கு வகிக்க முடியும், இல்லையெனில் பிரிட்ஜ் இணைப்பு விளைவு நீக்கம் வெளிப்படையாக இல்லை.

VIII.சாலிடர் எதிர்ப்பு மையின் பயன்பாடு

1. மை கிராபிக்ஸ் மூலம் அச்சிடப்பட்ட சில இணைப்பான் பேட் கிராபிக்ஸ் நிலையை நாம் அடிக்கடி பார்க்கிறோம், அத்தகைய வடிவமைப்பு பொதுவாக பிரிட்ஜிங் நிகழ்வைக் குறைப்பதாகக் கருதப்படுகிறது.பொறிமுறையானது மை அடுக்கு மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் கரடுமுரடானதாக இருக்கலாம், அதிக ஃப்ளக்ஸ் உறிஞ்சுவதற்கு எளிதானது, ஃப்ளக்ஸ் உயர் வெப்பநிலையில் உருகிய இளகி ஆவியாகும் தன்மை மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட குமிழ்கள் உருவாவதால், பிரிட்ஜிங் ஏற்படுவதைக் குறைக்கிறது.

2. முள் பட்டைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் <1.0 மிமீ என்றால், பிரிட்ஜிங்கின் நிகழ்தகவைக் குறைக்க பட்டைகளுக்கு வெளியே சாலிடர் ரெசிஸ்ட் மை லேயரை வடிவமைக்கலாம், இது முக்கியமாக சாலிடர் மூட்டு பிரிட்ஜிங்கின் நடுவில் உள்ள அடர்த்தியான பட்டைகள் மற்றும் டின் திருட்டு ஆகியவற்றை நீக்குகிறது. பட்டைகள் முக்கியமாக அவற்றின் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளை பிரிட்ஜிங் சாலிடர் கூட்டு கடைசி desoldering இறுதியில் அடர்த்தியான திண்டு குழு நீக்க.எனவே, முள் இடைவெளி ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அடர்த்தியான பட்டைகள், சாலிடர் எதிர்ப்பு மை மற்றும் சாலிடர் பேடின் திருட்டு ஆகியவற்றை ஒன்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.